第0305章 明牌的价格战！

  要知道，前世的2020年是全世界汽车市场重大转折的一年。

  隨著疫情的到来，大量的私家车主经歷了人生之中重大的口罩一波三折之后，对於家中一停就是好几个月不启动的油车產生了厌烦的情绪。

  因为外国品牌的油车配置功能不仅仅少，在价格方面也没有任何优势。

  一停地库里好几个月趴著吃灰不动，再启动想用又得找救援、搭电，然后开去做各种保养才能继续上路跑。

  这一套流程下来少说要个大几千块钱进去。

  如此一来，新能源汽车的优势就逐步凸显了出来。

  有了大容量的动力电池做储备，停几个月也不怕电力衰减，家里有充电桩的直接充了就能跑。

  除此之外，2020年末隨著鋰矿期货的末尾性大幅度下调，导致市场上的新能源汽车的车价一天比一天低。

  过去动輒占整车价格一半以上的动力电池，翻个年直接腰斩甚至跌到了三分之一。

  再加上抖音、tiktok短视频、自媒体的不断发力。

  也正是从2020年开始，全世界的目光开始聚焦於华夏的高科技產业，主打性价比和『彩电、沙发、大冰箱』的低价高配版新能源汽车开始火遍全球。

  byd、奇瑞、吉利、长安等国產车企巨头，开始横扫国內市场席捲全球。

  让华夏乘用车出口量，从2020年开始突破100万量，在之后以每年+200万的增长速度疯狂衝刺。

  而陈峰现在在蓝电联盟上发布的这几条相关车主福利，就是通过另类的新基建补贴方式，提前將2021年才开始国產车崛起势头给引爆了出来！

  正所谓攘外必先安內。