第0304章 蓝电联盟大会（下）
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  也难怪这些合资车企的负责人们会如此感到恐惧。
  因为用车成本永远是驾驶员、用车人绕不开的一个痛点。
  买了车就意味著后续要钱养车，无论是加油、充电，还是维修保养、保险费用，一年累积下来都是不容小视的家庭经济帐。
  而鼎峰投资发起的这个蓝电联盟，直接在新能源车主们的用电成本上做手脚，採取了和网际网路企业那种拿『补贴烧钱培养市场』的激进策略，来倒逼燃油车退出华夏市场。
  这是所有外资车企品牌最不愿意看到的局面。
  原本华夏为了加速推进新能源汽车战略，就已经给购买电车、混动车型的车主们给了免购置税上的补贴。
  现在倒好，连充电都要补，这让那些死守著燃油车战略的外资车企怎么活？
  当然，这一张充电价格单一出来，最激动的还要数直播间里的那些家里有新能源的车主们。
  “最便宜1毛8一度电？”
  “臥槽！这也太离谱了！比我家里用电都便宜！”
  “现在那些充电站，高峰时期动不动就是1块5，这便宜了岂止是一倍。”
  “蓝电的补电站一推出，別的传统充电站都得被淘汰。”
  网友们和车主们议论纷纷。
  如果说10万座补电站的陆续投放，解决了车主们的续航焦虑问题。
  那么有关这补贴充电的计划，则是彻底为燃油车套上了一个勒脖子的绞绳。