第0307章 僵化的老牌车企

  丰田张男继续问道：“那你觉得该降多少合適？”

  佐藤恆治想了想，最后解释道：“根据我们市场部门现在收集到数据，华夏的整车市场必须下调30%至40%的车价才行。”

  此话一出，在座的丰田高层们全都譁然一片。

  这价格降地太多了！

  哪怕是在全球市场攻城略地，丰田也从未做过如此大的市场让步。

  面对这个降价提议，丰田张男眉头一皱：“如此大的降价幅度，那我们在华夏市场还有什么利润可言？”

  丰田在华夏属於合资品牌运营模式，丰田的造车技术虽然一直卡著不放给合作的华夏车企，但是有部分利润可是明明白白要交出去的。

  这么大的降价幅度一开启，那过去卖一台车超过一半的利润直接砍成零头，这对於华夏市场的运营绝对是巨大的打击。

  再加上疫情一来，全球市场新车销量遇冷受挫，要是少了华夏市场的供血，对於整个丰田汽车的战略布局都有巨大影响。

  但是佐藤恆治却是眼光独到地分析道：“ev电车的崛起已经势不可挡，我们丰田在电车方面的研发不足，產业链又无法融入华夏製造业供应链。如果不採取激进的价格战，极有可能会被byd之类的华夏车企给扫出市场。”

  为了说服固执的丰田高层们，佐藤恆治还拿出了华夏车企的近些年的销量增长速度。

  每年50%以上的年均增长率，看得所有人都倒吸了一口凉气！

  过去被他们一直看不起的华夏品牌，居然在最近几年一声不吭就卖出了超过五百万辆。

  虽然这些华夏车企品牌各自为战，联合起来才到丰田全球总销量的一半，但是那个恐怖年增速就跟当初的华夏gdp一样，令他们这些岛国人感到不安。

  “佐藤，我们丰田在中国的总部能不能加入这个蓝电联盟？”丰田张男看完那份市场分析报告后，也是露出了凝重之色。