第0243章 零部件供应链整合

  要知道，过去欧洲、日系车企一台纯燃油车型从设计研发到正式推向市场销售，期间要经歷1.5年的时间。

  而到了华夏新能源汽车崛起后，这个新车型上市时间被极大程度的压缩到了10个月以內。

  前世疫情过后，陈峰依稀记得新闻上隔三差五就能看到某某品牌发布新车型的消息。

  不仅仅是因为华夏本土供应链逐步成熟化，也是因为拋开复杂的內燃机和传统变速箱结构后，改用电机+电池组合后，车企在设计研发的过程中能节省大量的时间。

  而现在他提出要求中泰团队，背靠华夏供应链在5个月內手搓一台电动超跑出来，也並非是什么离谱的要求。

  想当年乐视的贾老板靠著一台手搓的ff91模型，各种晒ppt车辆参数就能在国內资本市场骗一圈融资，没理由陈峰以他的个人號召力办不到！

  就峰哥现在顶著华夏首富的头衔，要是出去搞个超跑俱乐部，估计全国各地的富豪、有钱人都得削尖了脑袋想著加入。

  要是再给这个超跑圈的准入门槛设个条件：必须和峰哥开同一款车型。

  那到时候这款电动超跑订单量都不用想都得突破天际去！

  和首富玩一个圈子，这得多大的人生机遇？

  就算是为了和陈峰说上一句话，加个微信群，拍个合影照，估计都有无数人想出钱买这个机会。

  更不用说掏个几百万买一台电动超跑去当入圈的敲门砖了。

  就算自己没驾照，不会开车也得买！

  因为这是普通生意人接近首富最近的一次机会。

  当然，陈峰要求中泰团队立下军令状赶在国庆节前研发一款纯电新超跑，最主要的目的还是为了配合蓝电联盟的国庆发布会。