第617章 惊人的营收

  见到陈卫民忙完了，何玉洁开始匯报工作。

  陈卫民一边眯缝著眼睛，一边听何玉洁介绍。

  高尔基去年的汽车销售了一百九十万辆汽车，超越义大利的菲亚特，躋身全球第七大车企。

  主要得益於燕京汽车製造厂、乌克兰扎波罗热汽车製造厂、俄罗斯高尔基汽车製造厂產能大爆发。

  尤其是俄罗斯汽车製造厂，1991年的时候產量为0，陈卫民1992年接手后，產量增加到了五万辆。

  到了1993年，產量恢復到了鼎盛时期的三十万。

  还有扎波罗热汽车製造厂，自从收购了这个厂以来，二工具机持续对他们的生產线进行改造。

  以前苏联时期最高年產量只有三十万辆，但是去年一年就生產了五十多万辆，车子几乎都在波罗的海沿岸几个国家销售，市场占比最高。

  燕京製造厂经过几年的建设，所有的厂房也都利用起来了，年產量增加了二十多万辆。

  如今，高尔基在全球有五大製造基地，持有海洋，元、拉兹和斯柯达这四大品牌。

  去年高尔基全年营收200多亿美元，利润五十多亿美元，而且这些利润全部投入到研发，正在加紧陈卫民要求的电子化进程。

  高尔基正在设计的元首系列，预计將在1994年定型，1995年量產，填补高尔基甚至华夏在豪华车领域的空白。

  在德国高尔基汽车研究院的帮助下，斯柯达也对晶锐和富瑞特两款车进行改进，预计明年会推出新车型。

  而燕京高尔基汽车研究院正在对拉兹汽车进行重新设计，预计明年也能推向市场。

  明年，预计高尔基的年產量能达到两百万，超越本田，成为全球第六大车企。