第505章 这理由，真让人难受

  39厂的规模不大，远不如萨马拉飞机製造厂，主要生產伊尔民用飞机，而且建厂的时间比较短，只有三千左右职工，但都是高学歷职工，百分之八十都是本科毕业，水平比萨马拉厂也高很多。

  陈卫民打算调整一下两个厂的职工，职工互相调整，增加39厂的职工数量，加强伊尔系列飞机的生產。

  原来的伊尔系列飞机已经停產了，预计下个月就能重新启动生產，三个月后，就能有飞机產出。

  理论月最高產量能达到五架宽体客机。

  这点比萨马拉可差远了，萨马拉最高峰的时候，三十多个总装车间，月產五十架图154。

  车子回到別墅后，陈卫民联繫了巴列耶夫。

  巴列耶夫说，应该是美国人出手了。

  陈卫民的一系列动作，让美国人摸不著头脑了。

  伊尔系列技术资料全部灭失了，图纸也没了，只能生產图154和图144，为什么39厂已经下达了重新开工的通知？

  难道你们也要让39厂生產图154和图144？

  不科学啊，因为美国发的適航证只適用於萨马拉厂的飞机，他们不可能认39厂的飞机，要想拿適航证，重新申请吧，这个周期至少三年。

  既然看不透，那就捣乱吧，反正不能让陈卫民舒舒服服的整合39厂。

  “暴死，还有一件事，我必须提醒你，日本人正在接触乌拉尔卡明斯克铝材厂，咱们的飞机需要的铝材，都是来自乌拉尔卡明斯克铝材厂。”

  陈卫民一阵头大。

  陈卫民还没注意这一点。