第430章 可以写进教科书的战术

  演播室內开始爭论起来。

  爭论吐槽了半小时之后，主持人说道：“各位汽车领域的专家，各位观眾，今天我们也有幸请到了德国高尔基汽车製造厂副厂长，德国高尔基汽车研究院院长费舍尔参加我们的节目，下面，我们请费舍尔针对大眾和本田思域涉嫌抄袭特拉贝特汽车外观，发表一下看法。”

  费舍尔在台下，拿著话筒，开始侃侃而谈。

  “尊敬的主持人，各位汽车领域的专家，各位电视机前的观眾朋友们，熟悉汽车的观眾应该知道，华夏高尔基汽车製造公司收购了特拉贝特汽车厂和所有的智慧財產权，在民主德国时期，我们並不在乎专利，不管是谁发明了新的技术，我们都可互相共用。”

  “这种模式有利有弊，但现在我们都是德国，我们公司也非常尊重智慧財產权，刚才有专家提到了奥迪100c3外观设计涉嫌抄袭了我们的特拉贝特汽车，其实我们总公司早就发现了这一点。”

  “虽然我们並没有对十几年前的汽车外观专利申请註册，这並不表示我们不重视我们的智慧財產权，但是我们的大股东陈卫民先生，不允许我们拿起法律的武器维护我们的权利，陈卫民先生说，汽车的发展需要大家的共同努力。”

  “如果仅仅因为別人借鑑了你一点点设计思路，你就要状告对方侵权，这不是一家负责任的公司应该做的事情，他举了一个例子，我设计了圆形车灯，是不是其他车企就不准使用圆形车灯了？”

  “我们的海鸥採用了椭圆形大灯设计，是不是其他车企就不能使用椭圆形了？这不合理嘛，只要车辆外观有明显的不同，有明显的辨识度，我们就不能揪住某一点不放……”

  费舍尔侃侃而谈了將近十分钟，把高尔基塑造成继承了苏联高尔基和特拉贝特汽车的技术的高新技术企业，把仅仅因为百分之一相似度，就要状告其他车企的企业，塑造成了汽车行业的毒瘤，他们这样做，只会让汽车外观设计之路变得狭窄，世界上再也不会出现更加美观的汽车。

  他讲完之后，专家和主持人好评如潮，这才是一家负责任的车企，这才是一家只想造福全世界人民的车企。

  专题节目播出后，德国大眾集团副总经理埃里希直接把遥控器扔出去了。

  “狗屎，德国电视台的主持人都是狗屎。”

  埃里希感觉这事难办了。

  现在，全国，不，全欧洲人都知道德国大眾抄袭了特拉贝特汽车的部分设计，可是，作为特拉贝特汽车的继承者华夏高尔基，竟然不打算状告德国大眾，甚至隱隱约约在支持德国大眾基於高尔基的外观设计继续为百姓造出更加漂亮的汽车。

  如果德国大眾反而状告高尔基侵权，德国大眾能被人喷死，和高尔基相比，高下立判。