第142章 超音速客机成了政治牺牲品
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  美国人看到图144和欧洲协和飞机的结局，果断放弃了波音2707的研製计划，避免损失一大笔钱。
  陈卫民使劲吞咽了一口唾沫。
  “不能飞了？”
  “全国已经停飞了。”，带领他们的工程师介绍道：“图-144的102架次和181小时的客货运飞行中，一共发生大大小小226次故障，而且在巴黎航展上还掉过飞机。”
  “为什么？”
  “愚蠢的领导让飞行员做出比协和飞机更大的机动性，飞行员只能尝试超负荷飞行，致使机翼折断。”
  “这些飞机完全没用了？”
  “只要解决了起落架的材料问题，还可以飞，但不能做超负荷飞行，例如大机动的抬升或者转向，一般问题不大，不过，全世界没几个机场能满足他的起降问题。”
  戴什坎特说道：“它曾经短暂的在莫斯科飞阿拉木图的航线中服役，说实话，噪音太大，舒適性太差了，唯一的好处就是飞得快，但那又说明什么呢？飞两个小时和一个半小时，对旅客来说差別不大。”
  陈卫民感觉太可惜了。
  不安全？这可是最大的问题。
  “起落架材料很难得？”
  “是的，苏联生產不出来。”
  “哪里可以生產？”
  “只有美国和日本。”