第37章 死马当活马医

  比如违规违建，没土地证、没消防验收、没危化品经营许可，盲目接手后，直接面临停业整顿的风险。

  又赶上近两年环保政策收紧，华油只能硬著头皮砸钱，给这些劣质站升级双层防渗漏油罐、安装油气回收管等。

  再加上国內公路网的快速建设，很多油站原有的车流量断崖式下跌，卖出去的油连支付工资、缴纳水电、计算设备折旧都不够。

  各种负面因素叠加，这些油站的投资回报率彻底变成负数，变成了巨大的財务黑洞。

  於途听著黄总监大倒苦水，沉吟片刻后，忍不住插了一句，

  “黄总，除了客观原因，这些殭尸站的管理模式，恐怕也存在缺陷吧？”

  黄总监颇感意外的瞅了他一眼，“这你都看出来了？”

  於途指著文件上的人员配置，分析道：

  “这些收购来的社会油站，原本就是小规模的『夫妻店』模式，人员少、运营成本也低，够餬口就行了。”

  “但华油一接手，国企那套庞杂的管理制度直接套了上去。站长、计量员、安全员……编制大幅扩充，导致人力成本呈几何级上升。”

  於途敲了敲桌子，“如果是几个站还可以管，但当年收购了那么多，管理半径无限拉长，集团的触手根本伸不到基层。”

  “正所谓山高皇帝远，那些偏远站点的员工，难免会出现倒卖库存油、財报做假帐的情况吧？这无疑是对微薄利润的二次剥削，对吧？”

  黄总监沉默了半天，忍不住讚嘆了一句：

  “你这话一针见血啊，是我之前小瞧你了。你说的没错，这些殭尸站之所以走到今天这步，確实跟你总结的差不多，看来你私底下没少做功课。”

  於途谦虚地摆摆手，笑而不语。