第254章 战后会议

  这些建议纳赛尔丁统统收下，这说的也是事实。巴格达的夏季温度最高可以突破45度，相比之下德黑兰还好点。所以夏天需要去德黑兰办公，冬天再转回来。

  不过这个应该不是什么问题，而且历史上有两个以上首都的国家也不在少数。比如明朝的南京和北京，清国的北京和盛京，古罗马帝国时期，哪个皇帝的常驻地在哪里就是首都。

  而伊朗执行双首都制也不至于像英国伦敦、法国巴黎那样，大部分资源集中在一个城市中。这样好歹也能分担点压力。

  除了新首都，只见阿米尔就开口道。“沙阿，我们政府已经做了详细的计划，不知道您是否有兴趣听听。”

  “请说！”

  得到允许后，大维齐尔说出了政府的计划。

  “鉴于目前我国获得大片的领土中，耕地的面积占了大多数，我们可以进行农业开垦来提高粮食和其他农作物的产量。而在凡城和埃尔祖鲁姆附近，当地的矿产资源也比较丰富。因此政府决定要修建铁路将各个城市连接起来。具体情况还是请伊斯梅尔来说明。”

  伊斯梅尔听到后，马上向沙阿说明。“沙阿，我们目前规划的线路主要有三条。第一条是从第比利斯出发，经过特拉布宗到达埃尔祖鲁姆；

  第二条则是从大不里士出发，经过凡城将埃尔祖鲁姆和摩苏尔连接起来。

  第三条则是从阿巴丹出发，经过巴士拉和巴格达，到达摩苏尔。

  除了这三条线路，目前正在建设的阿巴丹—宰赫兰铁路也是重要的交通动脉。而因为建设，我们的资金已经非常紧张。”

  伊斯梅尔向沙阿表示，目前公司需要政府大量拨款才能保证工程进行。更别说现在还有河中地区的铁路也需要上马。

  “政府会拨款支持铁路建设，另外奥斯曼的第一笔赔款到来也会马上投入。这不仅要在国内建设，还要出国，一路修到奥斯曼人的首都。”

  伊朗已经获得英法在奥斯曼一样的待遇，只要能“讨论完成”，在奥斯曼修建铁路就可以马上起来。

  不过除了政府拨款，民众的投资也是相当多了。这些年伊朗已经有一批富裕的工商阶层，他们投资于股市和更多的工厂，而对于伊朗发行的国债和公司股票也是非常热衷。未来的经济还得需要他们。