第619章 WPG安总痛失新机！阶层与默认规则？

  “公务机的寿命规则有两条限制，包括设计寿命年限，以及飞行寿命时长。”玛斯克为安无恙介绍着公务机的寿命规则。

  他猜测安无恙应该不知道这些？

  “以湾流g550为例子，它的设计寿命年限，理论上可以达到25年，但在12年的时候要求进行一次全面评估，只有通过了全面评估才能继续使用。”玛斯克首先说明设计寿命年限。

  “其次是飞行寿命时长，它的安全飞行寿命时长是2万小时。”玛斯克又补充。

  两万小时乍一看似乎还挺少的？

  然而参考湾流g550的标准巡航速度每小时850公里计算，两万小时可以飞行1700万公里。

  地球的赤道长度大概是4万公里，相当于可以环绕地球飞行425圈！

  另外月球距离地球的平均距离大概是38万公里，相当于可以往返跑22个来回。

  当然了，这只是数学上的计算，湾流g550并不能离开大气层，它的最大飞行高度大概是1.55万米。

  “另外私人公务机每六年需要进行一次机身大修，以湾流g550的情况，大概需要费300万美元。”玛斯克继续补充私人飞机的维护成本。

  “同时每三年需要进行一次发动机热段检查，通常需要费150万美元。”玛斯克又补充了一项私人公务机的使用成本。

  “参考这些维护费用，你应该明白低机龄与低飞行时长的二手公务机好处了吧？”玛斯克反问。

  安无恙自是肯定的回应。

  “我查到了这一架g550的买主信息，对方是我们白头鹰本土的房地产商，最近企业陷入了资金链断裂的问题中，同时银行又不愿意帮忙，所以只能将才购买不到一年的g550拿出来销售。”玛斯克说明着更详细的信息。

  “站在我个人的角度，我真推荐你买这一家g550，而不是机龄至少四年起步的g600和g650。”玛斯克给出了真诚的建议。