第0167章 给电池包上保险？峰哥的顶层框架设计！

  面对船夫哥拋出来的数个有关『蓝电联盟』的漏洞问题，会议室內的眾人全都露出了沉思之色。

  毕竟ppt展示的这个蓝电联盟计划，是从顶层思维架构出发，由上至下通过敲定电池標准、充换电模式，来倒逼国內新能源电车发展的一套运行方案。

  在船夫哥看来，这样直奔『標准』来搞的大项目都太过於理想化，实际应用起来必定会遭遇到大大小小的各种问题。

  特別是他提到的这几个关於新旧电池能量衰减，以及车主私底下偷换新电池出来私卖的漏洞，还有新车车主是否愿意拿自己新买的电池出来加入换电项目之中。

  这些都涉及到后续补电站投放的实际应用场景，是整个蓝电项目註定绕不开的一个核心矛盾。

  试问有哪个开电车的司机，不想自己的车永远用最新、满续航的电池呢？

  普通人可都是有私心的！

  没想到陈峰在听到这几个问题时，却是一脸淡定地微微一笑：“船夫哥，你问的这几个问题，其实涉及到的核心点是关於电池的產权问题。”

  “实际上蔚来的换电+电池包租赁方案，已经提前把电池產权问题解决了一大半。”

  说完，陈峰就按了一下手中的遥控按钮，让投影屏幕上的ppt切换到了下一页。

  只见这一页的標题上打著【蓝电联盟动力电池產权金融处置方案】的醒目字眼。

  而在標题下的各个罗列的条目，则是让在座所有人的眼睛都看地瞠目结舌起来！

  【1.针对所有加入联盟的动力电池包，进行统一產权编號，数据化联网管理。】

  【2.加入联盟的车主有自主权力在购置车辆时，选择租赁电池包服务，或者出资买断电池包反向租赁给联盟，在后续享受换电服务过程中得到换电產生的分红收益。】

  【3.鼎峰投资將为所有加入联盟的电池包单独提供除整车以外的金融保险业务，內含自燃、泡水、失窃、事故损坏等各类险种。】